行業(yè)新聞
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究竟是什么掐住了換電模式的喉嚨？
拿地成本、布局難度、服務(wù)能力、通用性等問題依舊是困擾換電站大規(guī)模布局的攔路虎。 蔚來孤注一擲的投奔換電站布局，曾經(jīng)一度被認知為砸錢、賠錢的破買賣，可就在四部委聯(lián)合發(fā)...
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固態(tài)電池研發(fā)進行中 通用未來技術(shù)公布
從手機智能化到汽車智能化，這個時代正在快速的發(fā)展，不知不覺中移動通訊的5g時代也即將到來。再看汽車領(lǐng)域，智能化的普及也使得人們在用車領(lǐng)域愈加挑剔，在時代浪潮的推助下...
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動力電池“回收熱＂全球傳導(dǎo)
隨著電動汽車數(shù)量不斷新增，電池數(shù)量也在不斷新增，而人們已經(jīng)開始擔(dān)心此類鋰離子電池在使用10至15年之后，如何進行回收。 為何回收會引起人們關(guān)心？首先是成本：由于電動汽車...
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兩月內(nèi)增資子公司超20億擴產(chǎn)量 億緯鋰能大手筆布局動力電池產(chǎn)業(yè)鏈
動力鋰離子電池第二梯隊的億緯鋰能（300014.SZ）正在加速產(chǎn)量擴張，曾經(jīng)的鋰原電池霸主進擊鋰離子電池賽道。 七月二十七日，億緯鋰能通告表示，董事會通過增資議案擬使用非公開發(fā)...
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LG化學(xué)再投29億元生產(chǎn)動力電池陰極材料
近日，韓國電池制造商LG化學(xué)宣布，公司已同意投資5000億韓元（約合29億元人民幣）在韓國境內(nèi)建立一家新廠，負責(zé)生產(chǎn)鋰離子電池的陰極材料。LG化學(xué)計劃于2020年舉辦該廠的破土動工...
